Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Новости Петербурга, 28 января 2009 г.

Сам себе ГИБДД

931 просмотр

О том, что отношения, возникающие в момент дорожно-транспортного происшествия между водителями, страховщиками и сотрудниками ГИБДД, пора упростить, говорят давно. И это скоро произойдет - вступят в силу поправки к закону об ОСАГО о прямом урегулировании убытков и упрощенной системе оформления несложных ДТП.

Сегодня эта процедура происходит муторно и долго. Из-за царапины порой можно потерять столько времени! Сначала надо дождаться сотрудников ГИБДД и аварийного комиссара. Потом следует разбор полетов, который из-за огромного количества нарушителей ПДД может затянуться на несколько часов. И это только начало хождения по мукам, вернее, по страховым компаниям. А что делать?!
Ценящие свое время граждане давно предлагают: если в ДТП нет пострадавших, если визуально можно определить, что ущерб не очень велик, то есть смысл разбираться на месте самостоятельно, рисовать схему ДТП и двигать со всем этим сразу к страховщикам.
Глас вопиющего был услышан, и поправка в законе скоро появится. Правда, есть ограничения: в аварии должны участвовать только два водителя, а приблизительный ущерб от столкновения не превышать 25 тысяч рублей.
Но вот станет ли все проще? Специалисты считают, что сложностей может быть куда больше.
Можете ли вы, например, оценить "на глазок", какова ширина улицы? Это только кажется, что легко. На самом деле "размер" определить очень не просто. Значит, надо запасаться рулеткой.
А еще и ценник на запчасти необходимо знать, чтобы оценить ущерб. Также надо уметь хоть немного рисовать. Ну, "рисовать" - громко сказано, но изобразить то, что произошло на дороге, придется с точностью.
С теми "эскизами", что водители изобразят в протоколе, они придут в страховую компанию. И страховщик должен будет выступать в роли дознавателя и при этом уметь защитить себя перед налоговыми органами. Почему? Да потому, что у налоговиков может оказаться совсем иной взгляд на это ДТП и его оценку. Вот поэтому не исключено, что страховщик будет перестраховываться, и если у него возникнут сомнения, он отправит участников ДТП в суд.
- Опыт европейских стран показал, что с введением упрощенной системы оформления ДТП количество судебных исков значительно увеличилось. Например, во Франции с 0,5 % до 10-12 %, - отмечает руководитель представительства Российского Союза автостраховщиков в Северо-Западном федеральном округе Петр Щербаков.
А в суде, понятное дело, на слово верить не будут. Там будут нужны свидетели и эксперты. И можно только догадываться, на какой срок все это растянется. Но вот одна поправка, которую собираются ввести с 1 марта текущего года – о прямом урегулировании убытков, представляется своевременной. Нет сомнений, что клиенту, пострадавшему в ДТП, удобнее обратиться не в компанию второго участника аварии, а в свою собственную, как это происходит, например, при страховании имущества. Здесь, конечно, не исключаются проблемы между страховыми компаниями.
Им ведь придется выплачивать деньги друг за друга. Чтобы избежать излишних трений по вопросам выплаты страховых средств, создан клиринговый центр с серьезным программным обеспечением и жестким администрированием. К счастью, у нас остается выбор. В какую страховую компанию обращаться после ДТП - в свою или товарища по несчастью, и как разбираться на месте происшествия - решать нам. Так что лично я, даже если только царапина на борту, действовать буду по старинке: медленно, но верно, с участием стража дорожного порядка.

Кстати
В Министерстве финансов РФ подготовлен проект постановления правительства "О внесении изменений в страховые тарифы по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств".
Уровень убыточности ОСАГО в целом по России составляет 60-65%. И процент этот год от года растет. Международный опыт реализации обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств показывает, что наибольший рост убыточности достигается через 3-4 года с начала введения ОСАГО.
За 9 месяцев прошлого года по Северо-Западному федеральному округу убыточность составила 50,65%, причем лидирует по сбору страховых премий в четырех округах СЗФО Санкт-Петербург - чуть больше 43%. По другим округам убыточность составляет от 83 до 94 %, и компании вынуждены расплачиваться с клиентами собственными средствами. Отсюда и возникло предложение скорректировать территориальные коэффициенты.

Наталья ТРУШ

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »